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e. Ne pas placer la batterie sur le chargeur.

16. PRÉCAUTIONS RELATIVES AUX CONNEXIONS c.c.

a. Brancher et débrancher les câbles de sortie c.c. seulement après avoir mis tous et débranché le cordon d'alimentation c.a. de la prise de

courant. Ne jamais les câbles bornes se toucher.

17. RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE À L'INTÉRIEUR DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À

PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT LA FAIRE EXPLOSER. POUR RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL FAUT

a. Positionner les cordons c.c. et c.a. de façon à réduire les risques de dommages pouvant être causés par le capot, les portières, ou des pièces

mobiles du moteur.

b. Se tenir à distance des pales de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces pouvant causer des blessures corporelles.

c. Vérifier la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne positive (POS, P, +) a un diamètre plus grand que celui de la borne négative

(NEG, N, -).

d. Déterminer quelle borne est mise à la masse (reliée au châssis). Si la borne négative est mise à la masse au châssis (comme dans la plupart

des véhicules) voir l'article (e). Si la borne positive est mise à la masse au châssis, voir l'article (f).

e. Pour un véhicule avec masse au négatif, brancher la câble positive (ROUGE) du chargeur de batterie à la borne positive (POS, P,+) non mise

à la masse de la batterie. Brancher la câble négative à la borne négative (NEG, N, -) de la batterie.

f. Pour un véhicule avec masse au positif, brancher la câble négative du chargeur de batterie à la borne négative (NEG, N, -) non mise à la

masse, de la batterie. Brancher la câble positive (ROUGE) à la borne positive (POS, P,+) de la batterie.

g. Pour débrancher le chargeur, débrancher le cordon d'alimentation c.a., débrancher la câble du mise à la masse de la batterie, puis débrancher

la câble de la borne non mise à la masse de la batterie, dans cet ordre.

h. Pour toute information relative au temps de charge, voir les instructions d'utilisations.

18. RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE À L'EXTÉRIEUR DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À

PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT LA FAIRE EXPLOSER. POUR RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL FAUT:

a. Vérifier la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne positive (POS, P, +) a un diamètre plus grand que celui de la borne négative

(NEG, N, -).

b. Relier à la borne négative (NEG, N, -) de la batterie un câble pour batterie isolé d'au moins 60 cm long aux normes du pays.

c. Brancher la câble positive (ROUGE) du chargeur à la borne positive (POS, P, +) de la batterie.

d. Se tenir à distance de la batterie et dégager l'extrémité du câble puis brancher la câble négative du chargeur à l'extrémité du câble.

e. Ne pas faire face à la batterie pour effectuer le dernier branchement.

f. Pour débrancher le chargeur, suivre en sens inverse les étapes relatives au branchement et débrancher la première connexion tout en se

tenant aussi loin que possible de la batterie.

g. Les batteries pour bateaux doivent être démontées et chargées à terre. La charge à bord d'un bateau exige un instrument mis au point

spécialement pour applications maritimes.

NOTE: NE PAS UTILISER COMME CHARGEUR POUR APPLICATIONS MARITIMES

19. INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE ET DE CONNEXION DU CORDON c.a.

Le chargeur doit être mis à la masse afin de réduire le risque d'électrocution. Le chargeur est muni d'un cordon électrique pourvu d'un conducteur

de mise à la terre de l'équipement et d'une fiche avec la terre. La fiche doit être branchée dans une prise adéquatement installée et mise à la terre

conformément aux règlements et codes en vigueur.

DANGER. Ne jamais modifier le cordon d'alimentation c.a. ni la fiche fournis pour les adapter à la prise; faire installer une prise adéquate par un

électricien qualifié. Une connexion inadéquate peut être cause d'électrocution. Le chargeur doit être utilisé sur un circuit d'une valeur nominale de

120 volts et possède une fiche avec la terre similaire à celle de la FIGURE (A). Un adaptateur temporaire, similaire à celui de la FIGURE (C), peut

être utilisé pour brancher cette fiche à une prise bipolaire, tel que montré à la FIGURE (B), jusqu'à ce qu'une prise avec terre adéquate soit

installée par une électricien qualifié.

DANGER. Avant d'utiliser un adaptateur, tel qu'illustré, s'assurer que la

vis centrale de la plaque-couvercle de la prise est mise à la terre.

L'oreille rigide verte de la patte faisant saillie de l'adaptateur doit être

branchée à une prise de courant mise à la terre adéquatement -

s'assurer que l'oreille est mise à la masse. Si nécessaire, remplacer la

vis originale de la plaque-couvercle de la prise par une vis plus longue

qui saura bien retenir la patte de l'adaptateur à la plaque-couvercle et

assurer la connexion de terre à la prise avec terre.

NOTE: L'UTILISATION D'UN ADAPTATEUR EST INTERDITE AU CANADA. SI UNE PRISE DE COURANT AVEC MISE À LA TERRE N'EST

PAS DISPONIBLE EN FAIRE INSTALLER UNE PAR UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ AVANT D'UTILISER CET APPAREIL.

20. PÉRIODE DE CHARGE

Le période de charge complète approximative d'une batterie dépend du nombre d'ampères-heures manquant à la batterie. On détermine les

ampères-heures en multipliant le nombre d'heures par le nombre d'ampères fournis par une batterie à une charge et habituellement indiqués sur la

batterie. Par exemple - si une charge était branchée à une batterie et nécessitait 7 ampères pendant une période de 5 heures, la batterie aurait

fourni 35 ampères-heures. On calculerait alors le temps de recharge approximatif en divisant les 35 ampères-heures manquant à la batterie, par le

régime de charge du chargeur en ampères. Pour

compenser la diminution du régime de charge, augmenter le temps de charge de 25 pourcent.

21. NOTICE D’UTILISATION

VOYANT ROUGE CLIGNOTANT – Indique que la batterie peut être faible.

VOYANT ROUGE CONTINU – Indique que l’alimentation c.a. est en marche.

VOYANT VERT CONTINU – Indique le branchement correct. Si le voyant vert ne s’allume pas lorsque la batterie est branchée, vérifier la polarité et

la qualité des branchements. Lorsque le voltage de la batterie est inférieur à 4 volts, le voyant vert ne s’allume pas.

VOYANT VERT CLIGNOTANT – Indique que le chargement est terminé et que la batterie est en mode d’attente.

VOYANT JAUNE CONTINU – Indique le chargement, en bloc, et une charge de moins de 80%.

VOYANT JAUNE CLIGNOTANT – Indique que le chargement est terminé et que la charge est à plus de 80%.

VOYANTS VERT ET JAUNE ALTERNANTS – Batteries noyées seulement. Indique le premier stade du processus de récupération de décharge

complète.

Prise avec terre

Dispositif de mise

à la terre

Adaptateur

Plaquecouvercle

de la boite de

prise de courant

avec terre

(A)

(B)

(C)

Adaptateur

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